Vành đai 2 Hải Phòng lùi hẹn sang 2027 và đã làm đến đâu
Vành đai 2 Hải Phòng đã lùi hẹn, vậy hôm nay làm đến đâu và bao giờ đi được?
Cả năm nay thành phố nhắc mốc hoàn thành trước 31/12/2026. Mốc đó vừa đổi. Bài này đi dọc tuyến Vành đai 2 Hải Phòng theo ba đoạn, nói rõ đoạn nào vượt tiến độ, đoạn nào đang kéo cả dự án chậm lại, tiền đã giải ngân tới đâu, và người ở Kiến An, Dương Kinh sẽ đi làm khác gì khi đường thông.
Mốc hoàn thành Vành đai 2 Hải Phòng đã đổi sang năm 2027
Theo Báo Hải Phòng ngày 30/9/2026, Uỷ ban nhân dân thành phố chỉ đạo bổ sung nguồn lực cho các gói thầu để phấn đấu thông xe trước ngày 31/1/2027 và hoàn thành đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2027. So với mốc 31/12/2026 được nhắc suốt năm, thông xe lùi khoảng một tháng, hoàn thành toàn bộ lùi bốn tháng.
Mình đi qua nút Bùi Viện gần như mỗi ngày suốt bảy năm, chen giữa xe container nên hiểu vì sao người Kiến An, Dương Kinh ngóng con đường này. Lùi một tháng với người đi đường không phải chuyện nhỏ, nhưng lùi mà nói rõ lý do thì vẫn hơn hứa suông. Lý do nằm ở một gói thầu cụ thể, mình nói ở phần dưới.
Tuyến đường này chạy từ đâu đến đâu
Tên đầy đủ là Vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – đường Bùi Viện. Điểm đầu ở Tân Vũ, chỗ ra vào cảng và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng bên Hải An. Từ đó đường vòng xuống phía Nam, vượt sông Lạch Tray bằng cầu Hải Thành, qua Dương Kinh, đổ về Hưng Đạo bên Kiến An rồi nối vào đường Bùi Viện. Nói gọn, nó ôm lấy phía ngoài thành phố để xe container đi từ cảng ra quốc lộ không phải chui qua giữa khu dân cư nữa.
Thông số chính của tuyến
Tuyến dài 11 km, nền đường chỗ rộng nhất 68 m, 8 làn xe cơ giới. Khởi công ngày 11/3/2025. Tổng mức đầu tư ban đầu hơn 7.000 tỷ, sau điều chỉnh là 8.593 tỷ đồng, toàn bộ từ ngân sách thành phố. Riêng giải phóng mặt bằng đã hơn 2.200 tỷ, thu hồi gần 113 ha đất, ảnh hưởng khoảng 1.650 hộ dân và 30 tổ chức, bố trí 12 ha tái định cư. Các con số này theo bản tin khởi công của Tuổi Trẻ ngày 11/3/2025 và Báo Hải Phòng ngày 30/9/2026.
Đoạn Tân Vũ đang vượt tiến độ
Đây là đoạn sáng sủa nhất. Nền đường đã lên hình, nhiều chỗ đã thảm nhựa. Theo Báo Hải Phòng ngày 30/9, gói 19 ở nút giao Tân Vũ đạt 85%, gói 20 từ Liên Phường tới cầu Hải Thành đạt 80%, gói 22 ở nút giao Bùi Viện đạt 69,1%, đều đúng hoặc vượt kế hoạch. Lý do dễ hiểu: khu này đất trống nhiều, mặt bằng bàn giao sớm, nhà thầu cứ thế mà làm.
Cầu Hải Thành chỉ còn nhịp giữa chưa khép
Cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray là hạng mục lớn nhất của cả dự án, riêng cầu và đường dẫn hai bên khoảng 2.500 tỷ. Theo số công bố tháng 9/2026, cầu dài 1.257 m, rộng 32 m, 8 làn xe. Nhìn từ trên cao, hai đầu cầu đã gần như liền mạch, chỉ còn nhịp giữa sông là chưa khép. Báo Hải Phòng ghi cầu dự kiến hợp long cuối tháng 10/2026. Hợp long là nối liền hai nửa cầu lại với nhau, sau mốc đó cây cầu mới chính thức liền một dải.
Đoạn Hưng Đạo là chỗ kéo cả dự án chậm lại
Gói thầu số 21, từ nút giao cầu Hải Thành tới nút giao Bùi Viện, mới giải ngân 304,9 trên 836,8 tỷ đồng, tức 36,4%, chậm nhất toàn tuyến. Vướng ở mặt bằng phường Hưng Đạo. Ngày 23/9/2026, địa phương phải tổ chức cưỡng chế thu hồi đất để bàn giao nốt cho nhà thầu. Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu thêm người, thêm máy, mở nhiều mũi thi công để kịp mốc 31/1/2027.
Cùng một dự án mà hai đầu khác hẳn nhau. Chỗ có mặt bằng sạch thì vượt tiến độ, chỗ còn nhà dân thì nằm im. Chuyện này xảy ra ở gần như mọi công trình lớn của Hải Phòng, không riêng tuyến này.
Tiền không phải chỗ vướng
Tính đến 28/9/2026, luỹ kế vốn bố trí đạt 6.136,7 trên 8.593,1 tỷ đồng, tức 71,4%. Trong số vốn đã bố trí, đã giải ngân 91,6%. Riêng kế hoạch năm 2026 đã giải ngân 1.944,1 trên 2.459 tỷ, đạt 79%. Tiền ra tới công trường chứ không nằm trên giấy.
Bao giờ đi được, nói thật theo hiện trường
Mốc thông xe trước Tết Nguyên đán 2027 là có cơ sở, với hai điều kiện: cầu Hải Thành hợp long đúng hẹn cuối tháng 10 và gói 21 có đủ mặt bằng để chạy liên tục. Hai cái đó mà trượt thì mốc tháng 1 cũng trượt theo. Mình sẽ quay lại bay flycam cuối tháng 10, đúng dịp hợp long, để anh chị tự so.
Đời sống Kiến An, Dương Kinh đổi gì khi đường thông
Ba nhóm ngóng tuyến này nhất. Thứ nhất là bà con Kiến An và Dương Kinh, lâu nay muốn ra cảng, ra cao tốc thì phải vòng qua nội thành, chen với container ở Bùi Viện. Thứ hai là người đi làm khu công nghiệp phía Đình Vũ, Tân Vũ. Thứ ba là chính người nội đô, vì xe tải nặng rút ra vành đai thì đường trong thành phố nhẹ đi.
Hai bên tuyến cũng là nơi đang mọc lên nhiều khu ở mới. Phía Kiến An có khu nhà ở xã hội Golden Point và toà The Zenith ở Đồng Hoà, ngay đường Bùi Viện là điểm cuối tuyến. Phía nội đô gần đầu Bùi Viện có Harbor Residence trên nền Tổng kho 3 Lạc Viên.
Đường xong không có nghĩa giá tăng ngay
Giá quanh tuyến đã nhích từ lúc khởi công tháng 3/2025. Cái đổi thật khi đường thông là quãng đường đi làm ngắn lại, buổi sáng bớt chen với container, và người ta bắt đầu chịu dọn ra những khu vòng ngoài vì vào trung tâm không còn xa như trước.
Việc nên làm nếu đang chọn nhà quanh tuyến này
Tính đường đi làm theo mốc mới 31/1/2027, đừng theo mốc 31/12 cũ. Đi thử đoạn đường từ nhà định mua tới chỗ làm vào giờ cao điểm ngay bây giờ, rồi hình dung bớt được bao nhiêu khi vành đai thông. Và hỏi kỹ dự án định mua đã có người ở thật chưa, vì hạ tầng là chuyện vài năm, còn chỗ ở là chuyện từng ngày.
Cần bản đồ tuyến Vành đai 2 và bảng so sánh 13 dự án chung cư Hải Phòng tháng 10
Nhắn Zalo, mình gửi bản đồ tuyến có đánh dấu từng đoạn và bảng so sánh giá, mốc bàn giao của 13 dự án đang bán.
Câu hỏi thường gặp
Vành đai 2 Hải Phòng bao giờ thông xe?
Theo chỉ đạo mới nhất của UBND thành phố Hải Phòng (Báo Hải Phòng 30/9/2026), tuyến phấn đấu thông xe trước 31/1/2027 và hoàn thành đưa vào sử dụng trước 30/4/2027. Mốc 31/12/2026 trước đây không còn.
Tuyến Vành đai 2 dài bao nhiêu, mấy làn xe?
Dài 11 km, nền đường chỗ rộng nhất 68 m, 8 làn xe cơ giới, chạy từ Tân Vũ qua cầu Hải Thành, Dương Kinh, Hưng Đạo tới đường Bùi Viện. Tổng mức đầu tư 8.593 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Cầu Hải Thành bao giờ hợp long?
Báo Hải Phòng ngày 30/9/2026 ghi dự kiến hợp long cuối tháng 10/2026. Cầu dài 1.257 m, rộng 32 m, 8 làn, cầu và đường dẫn khoảng 2.500 tỷ.
Vì sao dự án chậm so với mốc ban đầu?
Gói thầu 21 đoạn Hưng Đạo mới đạt 36,4% vì vướng giải phóng mặt bằng. Ngày 23/9/2026 phường Hưng Đạo phải cưỡng chế thu hồi đất để bàn giao nốt cho nhà thầu. Các gói ở Tân Vũ và Bùi Viện vẫn đúng hoặc vượt tiến độ.
Ai được lợi nhiều nhất khi Vành đai 2 thông xe?
Người ở Kiến An, Dương Kinh đi ra cảng và cao tốc, người làm khu công nghiệp Đình Vũ, Tân Vũ, và người nội đô vì xe tải nặng rút ra vành đai. Đây là quan sát của người viết, không phải lời khuyên mua bán.
Bài viết liên quan
- Hầm chui Bùi Viện Võ Nguyên Giáp 675 tỷ đã thi công đến đâu
- Cầu vượt sông Cấm ảnh hưởng thế nào đến chung cư Thủy Nguyên
- Cầu Vàng 1 An Lão xây đến đâu và bao giờ hoàn thành
- 5 lý do nên chọn căn hộ Hoàng Huy Commerce Hải Phòng
Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Số liệu theo Báo Hải Phòng 30/9/2026 và Tuổi Trẻ 11/3/2025, có thể thay đổi theo tiến độ thực tế.